domingo, 29 de novembro de 2009
Como ganhar um carrão no Natal
Segundo um levantamento do blog Vambora, no ano de 2008 existiam 48 shoppings na cidade de São Paulo, contudo, como esse tipo de estabelecimento não para de crescer na cidade, hoje há 50 shoppings centers, é o que diz a ABRASCE, que é a associação desses estabelecimentos comerciais.
Pela quantidade que quase absurda de shoppings centers, dá para imaginar como é a concorrência acirrada entre eles, ainda mais no Natal, época que as pessoas estão dispostas a gastar muito com presentes.
Pensando nisso muitos shoppings da cidade estão sorteando carros! E não é qualquer carrinho não, são carrões, alguns deles nós do Summer Cars já demonstramos nosso mais profundo interesse de tê-los. Se você deseja um motivo a mais para escolher o shopping center que você deixará boa aprte de seu décimo terceiro nós iremos dar! Leitores do Estilo de Ser, prestem atenção!
Você que está babando por um Smart Fortwo Coupé, que custa R$58.266,00 segundo a tabela da FIPE, eu aconselho fazer compras no Shopping Penha. A cada R$150,00 em compras, você ganha um cupom para concorrer a um dos dois Smarts que eles irão sortear.
Agora se você quer mesmo é andar de Kia Soul, que está valendo R$55.548,00 a versão mecânica, eu sugiro ir ao Shopping Eldorado. Você concorre a um dos dois Souls a cada R$400,00. Apesar do Smart ser mais caro que o Soul, no Phopping Penha você precisa comprar apenas 150,00 reais, menos da metade do Eldorado.
Se você, assim como eu, fica desnorteado quando vê uma BMW 118i, aconselho que faça como eu, vá ao recém-inaugurado Shopping Vila Olímpia, compre no mínimo R$500,00 em produtos nas lojas participantes e torça, reze, faça promessa, para ganhar uma das 8 BMW's que está custando R$94.661,00.
Outro sonho de consumo da equipe é o Mini Cooper, que pela tabela da FIPE vale R$92.213,00. É simples e caro concorrer a um desses, o Shopping Morumbi está sorteando 10 deles para quem gastar R$600,00 em compras.
Notem que todos os carros sorteados são conhecidos como "carros estilosos", poderiam muito bem sortear carros na mesma faixa de preço, porém os shoppings querem mostrar que têm um diferencial em sua alma. Afinal de contas, qual seria a graça de sortearem uma Zafira ou um Tucson?
sábado, 28 de novembro de 2009
O homem do Carro Amarelo
sexta-feira, 27 de novembro de 2009
As cores e os carros
No ano que vem a tendência é de a branca subir chegando a 18%, perdendo para a prata. O preto deverá cair. O consumidor está deixando de associar a cor branca aos carros de frota e táxis. Porém o interesse não deverá ser na branca comum, mais sim em suas variações em tons perolizados e metálicos.
Outro fatos que conta muito na escolha da cor é em resguardar o valor de revenda do carro, um carro de cor forte e chamativa pode dificultar a venda na hora da troca. Conforme informações da PPG, tons menos comuns, como amarelo por exemplo, continuarão fortes em carros esportivos. Nesse caso o design influencia na escolha da cor, modelos como o Mini Cooper e o Fiat 500 vendem mais nas tonalidades entre as menos vendidas. Sem contar que tons como vermelho e verde metalizados podem representar um valor adicional de cerca de R$ 800,00 a mais no valor total do carro. Enquanto o preto e o branco não costumam ter adicionais da montadora.
Curiosidade:
Uma pesquisa feita pela empresa de Seguros Churchi (Britânica) avaliou o quanto a cor do carro influencia no público feminino. O que mostra que inconscientemente a cor do carro é muito mais importante do que tamanho ou modelo. A pesquisa indica que homens com carros de cor prata são mais atraentes para as mulheres. E pasmem! Uma em cada dez mulheres admitem ter saído com um motorista somente por causa da cor do carro dele. No ranking das mulheres, o 1º lugar fica com homens que possuem carro de cor prata e em 2º preto. A cor vermelha ficou entre a preferida de mulheres entre 13 e 19 anos porque associam a cor à sexualidade e ao comportamento selvagem. O piro colocado foi o de cor roxa, associada aos gays. Se na cor do carro prevalecem as cores neutras, na moda isso já não acontece. A cor da moda para o verão é a turquesa. Veja mais no blog de moda das amigas da Equipe Summer Cars, O Estilo de Ser.
quinta-feira, 26 de novembro de 2009
Novo (velho) Doblò
Já era hora!
O Doblò brasileiro finalmente passou por uma reforma estética. O carro foi lançado no Brasil em 2002, portanto, já são 8 anos com aquele mesmo design. As vendas do veículo nunca estiveram tão baixas, por isso a Fiat decidiu mexer seus pauzinhos. Apresento aqui algumas fotos que foram tiradas do blog Notícias Automotivas.
terça-feira, 24 de novembro de 2009
Curiosidade: como funciona o capacete
Por Adriano Vieira
A maioria dos motoristas comuns nunca experimentou um capacete. E nem é o foco deste blog, voltado aos carros. Mas como muitos dirigem motos, além de ser um equipamento de extrema necessidade aos pilotos de corrida, e ter praticamente salvo a vida de Felipe Massa em um recente acidente, é interessante saber como eles funcionam. Falaremos especificamente dos capacetes da Fórmula 1. Mas sua construção chega bem próximo dos produtos destinados aos motociclistas.
Apesar de ter basicamente o mesmo formato dos capacetes dos anos 60 e 70, quando o equipamento se disseminou mundialmente, a semelhança com os modelos atuais acaba por aí. À medida que a resistência aumenta, o peso diminui.
Hoje um capacete certificado tem duas camadas externas de fibra-resina, reforçada, feita de fibra de carbono. Apesar de ser resistente, esta não é a parte mais dura do equipamento, servindo mais como uma “deformação programada”, assim como a frente do seu carro. Dentro dela, agora sim, há uma manta semelhante às usadas em coletes à prova de balas. Essa camada tem a missão de “lacrar” a cabeça do indivíduo. Por fim, vem a camada interna, feita de um plástico macio, espuma e forrada com material anti-chamas.
As viseiras também receberam tecnologias com o passar dos anos. Do vidro (sim, isso existiu), hoje são feitas de policarbonato ultra-resistente, já que seu estilhaço invadiria diretamente o rosto (e os olhos) do piloto. O plástico também diminuiu consideravelmente o peso total do capacete, além de receber tratamento anti-riscos, anti-reflexo, anti-embaçante, etc.
Notou-se também que um vilão dos pilotos, no caso do capacete, não estava nem na sua construção, nem nos materiais escolhidos: era o peso final. Como a inércia atinge a todos, capacetes pesados são causadores de muitas lesões na coluna e pescoço, no caso de um acidente tanto leve como grave. Por isso, a diminuição do peso é essencial para melhorar a segurança do piloto. Dos antigos capacetes, que chegaram a pesar mais de três quilos, um bom capacete atual pesa cerca de 1,2 Kg.
Não é só a cabeça de Felipe Massa que o capacete salva. Por isso seu uso é obrigatório a motociclistas, e deve ser feito de maneira correta, escolhendo tamanho ideal e prendendo-o sempre perfeitamente. Apenas encaixá-lo na cabeça é inútil. E os cuidados também devem vir na compra do produto. Como já percebemos que a escolha de materiais e tecnologia é essencial, deve-se comprar produtos certificados pelo Inmetro, deixando a economia de lado nessas horas.
Fonte: Seu Auto Bradesco
sábado, 21 de novembro de 2009
Volkswagen Route
Eu fui convidado para ir à festa de encerramento do Volkswagen Route, que é uma ação de marketing promovida pela Volks do Brasil que objetiva criar e aprofundar o relacionamento entre os universitários e a marca de uma forma descontraída e espontânea.
Com uma carreta chamada Super Truck, que você pode conferir no blog Amo Caminhões, cheia de várias inovações como som ao vivo, um super autorama; o Volkwagen Route passou por diversas universidades por todo o país. Em cada visita ele levava uma experiência diferente, como shows do Detonautas e Charlie Brown Jr., além de palestras e, principalmente, divulgar o concurso cultural chamado "180 dias para mudar o seu mundo", em que a empresa pedia que o universitário montasse um projeto com soluções de tornar as empresas mais sustentáveis e ecoeficientes.
Na festa que aconteceu dia 19 de novembro, nesta última quinta-feira, Marcelo Tas estava lá para apresentar o campeão do concurso. O projeto chamado TIME dos alunos Andréa Regina de Souza Morais e Thiago Marzulho Carvalho, ambos estudantes da Escola de Engenharia Mauá, foram os vencedores e ganharam uma viagem para a Wolfsburg, onde está localizada a fantástica fábrica de automóveis da Volks na Alemanha, chamada AutoStadt e que você pode ver fotos incríveis e também um vídeo onde mostra como funciona essa fábrica que, como eu disse, é fantástica. O blog é o Calangolango.
A festa aconteceu no Espaço das Caldeiras, em São paulo. Teve shows ótimos com Paula Lima e Toni Garrido. Todos os presentes, inclusive os finalistas que não venceram o concurso, caíram na pista e dançaram muito ao ótimo som dos cantores. Eu estava acompanhado da Fernanda Lanza, blogueira do blog Parablogcamará. Ela estava lá fazendo a cobertura do evento e fez uma montagem de vídeo e fotos que vocês podem ver no Youtube.
No final todos saíram ganhando. A Volkswagen que mostrou toda a força da sua marca, a Andréa e Thiago que vão para a Alemanha, o planeta Terra que ganhou ideias inovadoras para a sua preservação, e claro, eu também ganhei participando da festa realizada pela agência de relacionamento e marketing Decidindo.
sexta-feira, 20 de novembro de 2009
Test-drive Fiat 500
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- sete air bags (dois na frente, dois window bags, dois side bags e um que é novidade, o knee bag, que evita lesões nos joelhos do motorista),
- ABS (antitravamento) com ESP (sistema eletrônico de estabilidade)
- Hill Holder (dispositivo que auxilia o motorista nas saídas em aclive ou declive)
- ASR (sistema de controle da tração)
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quarta-feira, 18 de novembro de 2009
Renault Kangoo elétrico será realidade 2011
A montadora francesa Renault, que há tempos demonstra sua preocupação com o meio-ambiente, dá mais um passo adiante a anunciar que já em 2011 vai produzir a versão elétrica do Kangoo, que foi apresentado este ano no salão do automóvel de Frankfurt. O Kangoo ZE (zero emissão) será construído na fábrica MCA – Maubege Construction Automobile, que já fabrica o Kangoo tradicional, e se localiza no norte da França. Ainda não há confirmações da importação ao Brasil.
Não é nenhuma novidade o investimento da Renault no campo de carros elétricos. A montadora tem um ambicioso projeto a ser implantado em Israel que faz parte do Better Place, que tem como objetivo a discussão e a implementação de veículos sustentáveis. A associação brasileira de veículos elétricos (sim, existe essa associação!!) aponta que também em 2011 Israel terá uma frota elétrica e mais importante, com zero emissão de gás carbônico.
O site da revista Auto Esporte colocou no ar uma enquete que fazia a seguinte pergunta aos internautas: "Você trocaria seu carro flex por um carro elétrico?". Setenta por cento das pessoas que responderam disseram que trocariam sem problemas.
O blog ambientebrasil discute se o governo deve ou não subsidiar a produção de carros elétricos no Brasil e mais uma enquente se encontro no site. A pergunta é justamente essa e a maioria (73%) diz: "Sim, mas apenas se as fontes de energia não emitirem carbono. Desta forma haverão grandes benefícios ao meio ambiente".
Todavia, há quem defenda o não-uso do carro, inclusive do carro elétrico, acrescenta dizendo que o carro é verde, porém a energia não, pois para a produção da mesma é necessário diversos artifícios poluentes. Quem estiver interessado nesta linha de raciocínio basta clicar aqui e conhecer o Vá de bike.
Pelo jeito carro elétrico é a grande tendência do momento. E você, também trocaria?
terça-feira, 17 de novembro de 2009
Carros para quem mora sozinho
Para você que mora sozinho e é leitor do blog Moro Sozinho, e Agora?, nós vamos listar uma relação de carros para quem não precisa de muito espaço, muito motor e claro, possível gastar menos combustível:
- Primeiríssimo lugar entre os movidos gasolina, o Kia Picanto. Que para alguns é lindo (é o carro de um dos nossos blogueiros, o Adriano Coura que mora sozinho), que para outros é exótico ou feio. O que é indiscutível é a sua econômia, faz 16,8km/l e cabe em qualquer vaga pequena de garagem desses prédios com apartamentos de solteiros.
- A prata, também entre os movidos a gasolina é o Corsa 1.4 que faz 14,6 km/l. O carro já é bem conhecido entre os brasileiros e consegue juntar design, conforto e economia. A Fernanda Lanza uma das blogueiras do Parablogcamará diz adorar ouvir seu som em seu Corsinha.
- E em terceiro lugar, o carro mais vendido do Brasil, o Gol 1.0 ou Golzinho mil. A Volkswagen que tem como lema "fazer carro para todos", pensa também nos solteiros que moram sozinho ao fazer seu Gol que é um dos mais apreciados do país.
Quem quiser conferir a lista completa basta acessar o site Notícias Automotivas que traz o ranking completo dos 10 carros mais econômicos entre gasolina e os 10 entre os movidos a etanol.
Outro lugar bacana para conferir uma lista com carros com custo x benefício agradável, pode acessar o blog Dicas para Carros que acrescenta nessa lista o Corolla.
sexta-feira, 13 de novembro de 2009
Os veículos mais exóticos do mundo
Para quem sempre achou o Ford Ka e o Picanto carros estranhos e levemente exóticos, acho bom rever todos seus conceitos. Existem coisas muito piores por aí e é nessa horas que vemos que a criatividade do ser humano não tem limites. Alguns exemplos com comentários bymyself:
quinta-feira, 12 de novembro de 2009
TEST-DRIVE
Por Bárbara Scarelli
O test-drive é um recurso das concessionárias para vender o carro, e é a sua oportunidade de testa-lo para fazer uma boa compra. Ao pesquisar opções para o futuro morador da garagem, vale a pena pensar quais características são mais compatíveis com as condições a que o carro vai ser submetido, e ao seu perfil, se pega muita estradas, trechos mais urbanos, ou quem sabe até mesmo percursos off roads, um carro com espaço para família, ou mais esportivo etc. Cada um tem as características que o caracterizam. Para isso o test-drive é uma ótima alternativa para definir a sua escolha.
Boa parte dos consumidores fazem a escolha pela aparência, quando o mais racional é a escolha pela parte técnica e como o veículo reage a seu tipo de necessidade. Primeiro o racional, depois o emocional. Chegou à concessionária, escolheu o modelo? Sim? Então vamos para o TEST-DRIVE passo a passo:
1º) Comece pelo interior do carro. De uma olhada geral. Não deixe de conferir o tamanho e a capacidade do porta-malas. Sente-se frente ao volante e confira se a posição está agradável. Altura do volante, regulagem dos bancos e espelhos. Assim como na sua primeira aula de direção.
2º) Observe os comandos, toque e experimente todos os controles. Encare o teste com seriedade. Isso significa não só prestar a máxima atenção no comportamento do carro.
3º) Se o veículo possuir rádio, não fique feliz, você não vai usa-lo. Pois o som vai te atrapalhar para ouvir o nível de ruídos do carro
4º) Demore o tempo que achar necessário, mas lembre-se, tempo este para testar o carro, não para deixar sua esposa no dentista, as crianças na escola, ir até a lanchonete e etc. Tenha bom senso.
5º) Lei existe para ser cumprida, ainda mais com o carro dos outros – ou de uma loja. Use o cinto de segurança, regule o banco e os espelhos corretamente e desligue o celular antes de dar a partida. E nada de correr acima do limite.
6º) Diversifique o seu trajeto, percorrendo por terrenos distintos, asfalto, paralelepípedos, ladeiras, retas longas. O teste é uma boa hora para acelerar ou frear mais forte, mas muito cuidado em vias públicas. Para quem mora em São Paulo, um guia da Quatro Rodas dá dicas de caminhos para você testar o carro.
7º) Volte à loja. Agora você já tirou todas as suas dúvidas sobre a parte racional. Finalmente! Vamos ao design. Dê uma volta completa ao redor do carro e observe todos os detalhes, como rodas, pneus, faróis, enfim, absolutamente tudo. Abra o capô, dê uma olhada geral, em seguida, veja o porta-malas. Se for um modelo usado, a ideia é conferir se estão em bom estado e, se for novo, o objetivo é saber se lhe agrada.
8º) Parece óbvio, mas com a empolgação as pessoas se esquecem: certifique-se de que o futuro morador da sua garagem cabe dentro dela. Principalmente se você mora em prédios onde os tetos são rebaixados e as vagas estreitas.
9º) Gostou? Se for financiar, não se deixe levar pela emoção tenha a certeza de que as parcelas do carro pretendido cabem ao seu orçamento. Lembre-se de que não é barato manter um carro, você ainda terá gastos com seguro, documentação e futuramente as devidas manutenções.
Comprar um carro é um evento especial, e isso inclui a avaliação do modelo. A conduta certa faz diferença na avaliação do veículo e, por que não, na hora de assinar o cheque. Vale lembrar que nunca é demais testar diversos modelos, já que cada teste lhe trará uma nova experiência e uma nova sensação. Isso tudo vai facilitar a sua escolha.
terça-feira, 10 de novembro de 2009
Agile é o Carro do Ano
Já nas outras categorias, o vencedor foi o Audi A5, na categoria Carro Premium; a Fiat Strada Cabine Dupla, na Picape do Ano; a Toyota Hilux SW4, na caterogia de Utilitário do Ano; o Audi Q5, como Utilitário Premium. Dois motores levaram o título de Motor do Ano: o 1.4 16V Turbo que euipa o Punto e Linea Turbo, e o 3.2 V6 do Audi A6.
A Fiat ainda foi premiada como o Site do Ano e a Publicidade do Ano, com o anúncio do Fiat 500. Confira o vídeo vencedor:
Fonte: Revista Autoesporte
segunda-feira, 9 de novembro de 2009
Obra de Arte Holandesa
sexta-feira, 6 de novembro de 2009
Esqueceram de lançar o novo Fox
Você sabia que o novo Fox da Volkswagen já foi lançado? Como não sabia? Ah sim, não viu nenhum comercial... Realmente, nem eu vi! Todavia, desde o dia 26 de outubro o novo Fox já está disponível nas concessionárias da rede Volkswagen.
E por que ainda não foi comunicado nos canais de tevê, revistas e internet? Existem duas razões, a oficial e a extra-oficial.
A oficial diz que a montadora segurou o lançamento nacional para que as concessionárias pudessem se preparar e se abastecerem do carro e assim não frustrar o consumidor que vai atrás e não o encontrará, além disso, como a fábrica da montadora no Paraná esteve em greve em boa parte de setembro, a fabricação dos carros foi atrasada.
A explicação extra-oficial diz respeito ao mega recall que a empresa precisou anunciar em outubro e como a imagem da empresa estava desgastada, eles preferiram adiar o lançamento do carrinho.
A agência de publicidade que cuida da conta da montadora, a AlmapBBDO, prometeu fazer ampla campanha de lançamento a partir do dia 20 de novembro, praticamente 1 mês após a disponibilidade do modelo no mercado.
Para quem ainda não conhecer o novo Fox, vai aqui uma foto:
quinta-feira, 5 de novembro de 2009
MULHERES AO VOLANTE, na internet e na tevê
Para quem ainda duvida que as mulheres vão dominar o mundo, apresento-lhes o nocaute final. Agora elas têm um site e um programa de tevê voltado especialmente para o público feminino. O projeto em questão chama-se Mulher ao Volante e nem entende emendar com a piadinha "...perigo constante!". No site elas mostram que são boas no volante, são entendidas e interessadas pelos carros e quem ainda não é, deseja ser. Afinal de contas foi-se o tempo que se o carro bastava andar que a mulherada já estava contente. Nós mesmos aqui do Summer Cars É! publicamos um post sobre carros automáticos que no final uma de nossas leitoras, a Bruna Simão, afirmou que gosta de carros e que na visão dela existem carros que caem muito bem para as mulheres.
O site Mulheres ao Volante que está hospedado no UOL, maior portal do Brasil, e já é um grande sucesso e não apenas entre as mulheres. São bem-vindos os homens sem preconceitos machistas. Uma das idealizadoras do projeto, Valéria Zoppello, que é colunista e piloto de automobilismo, diz que o site está crescendo de forma forte e saudável. Um indicativo disso é a estreia do programa homônimo na AllTv, uma rede de tevê via web, que promete repetir o mesmo sucesso e popularidade do portal. No comando está a própria Valéria Zoppello. O Mulheres ao Volante vai ao ar todas as segundas-feiras das 21 às 22hrs.
Se você quiser manter-se informado do mundo automobilístico, sendo homem ou mulher, não deixe de acessar regularmente http://www.mulheresaovolante.com.br/
quarta-feira, 4 de novembro de 2009
Toyota anuncia saida da F1
Por Bárbara Scarelli
Veja mais em:
http://www.efe.com.br/
http://desporto.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1408266
http://www.estadao.com.br/noticias/esportes,toyota-anuncia-saida-da-formula-1,460918,0.htm
quinta-feira, 29 de outubro de 2009
Problema antigo
Segundo a Ford, há o risco do equipamento não aceitar o comando de desligamento, o que poderia mantê-lo acelerado mesmo sem a vontade do motorista. Apesar de não ser algo extremamente perigoso (já que os freios segurariam o carro mesmo nesta situação, e qualquer um poderia colocar o câmbio em ponto-morto), o susto pelo qual as pessoas passam nesta situação poderia causar um grave acidente.
Fonte: Ford do Brasil
segunda-feira, 26 de outubro de 2009
Novo Chevrolet Agile
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Na última quarta (21) tive a honra de ir a um coquetel em uma concessionária da GM para o lançamento nacional do Chevrolet Agile (pronuncia-se Ágile). O modelo saiu em duas versões: o LT e o LTZ. A diferença é que o LTZ possui sistema de som com MP3 e WMA com conectividade Bluetooth, USB e entrada auxiliar, rodas aro 15" de alumínio e faróis de neblina.
O carro vem na categoria de pequeno hatch ou hatchback para concorrer com novo Fox da VW, o Sandero da Renault é o Tiida da Nissan, que usam como argumento de venda o design, espaço interno e versatilidade. O carro é fruto de um investimento de de 400 milhões de dólares e que consumiu três anos de trabalho da engenharia da GM - ele é o mais importante projeto da GM brasileira desde o Celta. A produção é feita na Argentina, portanto o carro sai como importado e está sendo vendido nos países do Mercosul.
Vamos às características do carro: as qualidades foram expostas a todos os presentes por um representante da GM, enquanto assistíamos aos vídeos do carro. O Agile conta com computador de bordo, piloto automático, direção hidráulica e banco do motorista com regulagem de altura, travas e vidros elétricos, alarme, volante com regulagem de altura, banco traseiro rebatível e dianteiro com encosto do passageiro reclinável. Como opcionais para as duas versões estão disponíveis ar-condicionado, airbag duplo, freios ABS e vidros traseiros elétricos. O interior do Agile tem 27 porta-objetos e o porta-malas, de 327 litros de capacidade, pode carregar até 1 140 litros de bagagem com os assentos rebatidos, Levando todas as mulheres presentes a ovacionarem o carro. A potência é de 102 cv a 6 000 rpm e o torque chega a 13,5 kgfm a 3 200 rpm (ambos com álcool). Quando abastecido com gasolina, os valores do Agile caem para 97 cv e 13,2 kgfm na mesma faixa de rotações. Segundo a fabricante, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 12s5 e atinge 166 km/h com o combustível vegetal. Para o lançamento do carro ainda foi criada duas novas cores: o Amarelo Carman e o Azul Eros.
O carro custa a partir de R$ 37.708 na versão LT e R$ 39.601 na versão LTZ. Na grade de modelos da GM, o Agile se encaixa na faixa que pertencia à versão 1.8 do Corsa, de 33.000 a 43.000 reais, acima do Corsa 1.4 e abaixo dos Astra 2.0 e Meriva 1.4. A tal agilidade sugerida pelo nome ficará a cargo do motor 1.4 Econo.flex, o mesmo que já movimenta Prisma e Corsa.
www.chevroletagile.com.br
http://www.motorclube.com.br/materias/conheca-o-novo-chevrolet-agile-em-muitas-fotos-e-detalhes.aspx
sexta-feira, 23 de outubro de 2009
O problema dos VHT
Nesta semana, a VW emitiu um comunicado oficial de que o vilçao seria apenas o óleo usado nos motores, e que abrangeria um pequeno lote de modelos 1.0 fabricados no começo deste ano. O barulho, porém, já foi notado por pessoas que possuem carros 1.6, e feitos fora do período de abrangência que a marca alega. De qualquer modo, a montadora afirmou que, apesar de não achar necessário uma realização de recall ou troca de motores, irá trocar o óleo dos carros, e aumentar a garantia exclusiva dos motores em mais um ano, totalizando quatro.
Seja defeitos de lubrificação, seja de tratamento térmico, o fato é que o defeito está deixando os donos de cabelos brancos. Uma simples troca de óleo poderia resolver, mas há o perigo de necessidade de troca de peças internas do motor para resolver por completo, o que paece que a VW não fará gratuitamente.
Fontes: Orkut, Quatro-Rodas, Autoesporte
quarta-feira, 21 de outubro de 2009
Jenson Button coloca carro à venda
O brinquedinho que o atual campeão da Fórmula 1, Jenson Button, tem na garagem está à venda.
Brinquedinho chega a ser piada ao designar o Bugatti Veyron com motor de 8 litros, 16 cilindros e atinge a velocidade máxima de 405 km/h – por ora, um carro de Fórmula 1 nunca chegou aos 400 km/h – e que faz de 0 a 100km/h em impressionantes 2,5 segundos.
Seu Bugatti está sendo vendido no site Auto Trader UK pela bagatela de 899.000 libras esterlinas que em reais sai por nada menos que R$2,5 milhões.
Se você estiver interessado, aqui há fotos.
É capaz que você comprando o carro ainda conheça o dono. Bom, né?
segunda-feira, 19 de outubro de 2009
Alteração na inspeção de controle de poluição
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Por Leandro Vitor
A partir de 2010, a inspeção de controle de poluição será obrigatória para todos os veículos fabricados até 2008 em circulação na cidade de São Paulo, informa a Fenabrave. Até o final de 2009, a vistoria incluia apenas os veículos fabricados entre 2003 e 2008.
A decisão de estender a checagem de poluição aos veículos mais antigos já está tomada. Agora só depende de uma publicação do Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama).
Com a medida, mais 3,5 milhões de veículos deverão ser inspecionados. Até o começo de outubro, 82% dos veículos enquadrados na inspeção obrigatória já tinham sido submetidos à vistoria.
sábado, 17 de outubro de 2009
Duelo de automáticos.
O Jornal do Carro desta semana fez a comparação entre dois hatches 1.6 sem pedal da embreagem. O VW Polo 1.6 I-Motion e o Citroën C3 1.6 16V. O jornal faz comparações técnicas como desempenho, consumo, espaço interno, preço e design. As diferenças começam pelo preço: o Polo estreou em agosto a partir de R$42.580,00 e o C3 vem tabelado a R$49.310,00. O preço mais salgado do C3 é por conta dos itens de série.
Na disputa seguindo os itens técnicos vence o Polo por, segundo o jornal, ser mais atraente, maior espaço interno e acabamento mais caprichado, ter melhor torque e ser mais leve. Embora o VW Polo tenha tido o desempenho melhor, o jornal deu o braço a torcer e designou um espaço bem maior do que o comum para falar dos itens de série do Citroën C3, que traz air bag duplo, freios ABS, ar condicionado digital, regulagem de altura do volante, conjunto elétrico e banco traseiro bi-partido.
Pela disputa do jornal vence o Polo no conjunto. E os populares? Será que possuiem a mesma visão do jornal? Fui às ruas para perguntar com qual eles se identificavam melhor:
Rodrigo Ortiz, 25, prefere o Polo: "Ah! Volkswagem sempre melhor, em manutenção e o preço de mercado sempre desvaloriza menos, o maior agravante do C3 é a própria marca". O que mostra que muitos escolhem carro pela marca e depois o modelo. Rodrigo Pedace, 26, também optou pelo Polo: "O que vem a mente logo de cara é a manutenção, e nisso o Volkswagem sai em disparada. E outra, mecânica da VW é mais fácil, digamos que qualquer mecânico mexe, já a mecânica da Citroën não é para qualquer um".
Leandro Vitor, meu colega de summercars, ficou na dúvida: "Esteticamente o C3 é mais atraente, mas por outro lado, o Polo é da Volks, logo é mais confiável, todavia, eu optaria pelo C3, porque sou fútil". Na opinião feminina, Priscila Pinheiro, 31, gostou do Polo: "Gostei dele porque a frente é mais bonita".
Bruna Simão, 20, prefere o C3: "Como não entendo muito de carro, prefiro o C3 por ser mais bonitinho, mais cara de carro de mulher (principalmente o vermelho). Inclusive era o carro que eu queria ter. Já o Polo é bonito, mas tem mais cara de carro de homem". Entre os populares, também deu Polo, e pudemos constatar mais! Mulheres realmente compram pela aparência. Até a próxima!
quinta-feira, 15 de outubro de 2009
F1 em Sampa
quarta-feira, 14 de outubro de 2009
Brasileiro se rende ao câmbio automático
Por Adriano Vieira
quinta-feira, 8 de outubro de 2009
Salão Duas Rodas
Por Leandro Vitor
Começou ontem em São Paulo mais uma edição do Salão Duas Rodas, que é a versão para os motociclistas do Salão do Automóvel. Com 443 expositores, o Salão que acontece até domingo, dia 12/10, está repleto de atrações, entre novos equipamentos de motocicletas, equipamentos de segurança e acessórios para motos e motociclistas.
Esta edição além da exposição terá também uma área reservada exclusivamente para test-drives, também haverá shows de motocross freetyle e wheeling.
Quem gosta de motos não pode perder! A 10ª Feira Internacional de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios acontece até domingo, das 14h às 22h no Anhembi. O valor do ingresso é R$25,00 e R$12,00 para crianças entre 5 e 12 anos. Existe o transporte gratuito entre o metrô Tietê e o Anhembi e quem for de moto terá à disposição uma capeceteria.