Summer Cars É!

Sampa tem o prazer de receber Indy 2010!

2010-01-18T15:57:00.000-08:00

É com grande orgulho que recebemos mais um evento de alto nivel em São Paulo, Formula 1, Parada GLS, Carnaval , continuam sendo os principais eventos que atraem grande público a nossa Sampa. Mas, 2010 começa bem, a Formula Indy volta a ser disputado no Brasil , um circuito de rua criado entre Sambodromo, Anhembi, Marginal Tietê fora escolhido pela organização . Um grande desafio não só para os pilotos que aceleram suas máquinas a 300Km/h, mas também para os paulistanos que rodam pela região , já faz alguns messes que a Marginal Tietê é um grande canteiro de obras( e sempre foi) , com interdição de pontes , recapiamento das vias , criação de canteiros, e outras obras os motoristas que passam por essa região da Zona Norte da capital teem tido mais dor de cabeça, mas, nem tudo é cimento e cinza (cor predominante da cidade), no dia 14 de março veremos as cores e os pilotos desfilarem com seus motores a altas velocidades. Esperamos ansiosos para ver nossos brasileiros , correndo em casa.

São Paulo, a cidade que já foi locomotiva do país, agora respira alta velocidade.

O prefeito Gilberto Kassab comentou com a imprensa sobre a oportunidade que São Paulo tem com a Indy, " a vinda da F-Indy confirma a vocação de São Paulo para grandes eventos mundiais. é um presente para a população, que podera ver de perto grandes carros e pilotos. E também é uma grande oportunidade de negócios para a cidade, que se firma como capital do automobilismo na America Latina"

Mais informaçoes no site : http://www.indycar.com/

Como ganhar um carrão no Natal

2009-11-29T04:39:00.000-08:00

Por Leandro Vitor

Segundo um levantamento do blog Vambora, no ano de 2008 existiam 48 shoppings na cidade de São Paulo, contudo, como esse tipo de estabelecimento não para de crescer na cidade, hoje há 50 shoppings centers, é o que diz a ABRASCE, que é a associação desses estabelecimentos comerciais.

Pela quantidade que quase absurda de shoppings centers, dá para imaginar como é a concorrência acirrada entre eles, ainda mais no Natal, época que as pessoas estão dispostas a gastar muito com presentes.

Pensando nisso muitos shoppings da cidade estão sorteando carros! E não é qualquer carrinho não, são carrões, alguns deles nós do Summer Cars já demonstramos nosso mais profundo interesse de tê-los. Se você deseja um motivo a mais para escolher o shopping center que você deixará boa aprte de seu décimo terceiro nós iremos dar! Leitores do Estilo de Ser, prestem atenção!

Você que está babando por um Smart Fortwo Coupé, que custa R$58.266,00 segundo a tabela da FIPE, eu aconselho fazer compras no Shopping Penha. A cada R$150,00 em compras, você ganha um cupom para concorrer a um dos dois Smarts que eles irão sortear.

Agora se você quer mesmo é andar de Kia Soul, que está valendo R$55.548,00 a versão mecânica, eu sugiro ir ao Shopping Eldorado. Você concorre a um dos dois Souls a cada R$400,00. Apesar do Smart ser mais caro que o Soul, no Phopping Penha você precisa comprar apenas 150,00 reais, menos da metade do Eldorado.

Se você, assim como eu, fica desnorteado quando vê uma BMW 118i, aconselho que faça como eu, vá ao recém-inaugurado Shopping Vila Olímpia, compre no mínimo R$500,00 em produtos nas lojas participantes e torça, reze, faça promessa, para ganhar uma das 8 BMW's que está custando R$94.661,00.

Outro sonho de consumo da equipe é o Mini Cooper, que pela tabela da FIPE vale R$92.213,00. É simples e caro concorrer a um desses, o Shopping Morumbi está sorteando 10 deles para quem gastar R$600,00 em compras.

Notem que todos os carros sorteados são conhecidos como "carros estilosos", poderiam muito bem sortear carros na mesma faixa de preço, porém os shoppings querem mostrar que têm um diferencial em sua alma. Afinal de contas, qual seria a graça de sortearem uma Zafira ou um Tucson?

O homem do Carro Amarelo

2009-11-28T13:57:00.000-08:00

Por José Guilherme Taveira
Por José Guilherme Taveira

Como um bom paulistano e jornalista, observo minha cidade atentamente, e não poderia deixar de me remeter a um ilustre personagem que nossa cidade tem: João Lara, ou simplesmente o Homem do Carro Amarelo. Quem passa por avenidas nobres como Europa, Faria lima, Brasil e outras já deve ter visto este homem, ele fica lá, paradão encostado em seu carro amarelo, que até pouco tempo era um Farus 1990 conversível, João afirma que a única coisa que busca é ver e ser visto, pessoas o julgam como doido, mas é o que gosta de fazer em suas horas vagas, ele compara seu hobby com outro qualquer, como assistir a um jogo do Palmeiras. Lara gosta de portar ternos bem autenticos , o que chama mais a atenção das pessoas.

Hoje João Lara teve seu passatempo reconhecido por uma marca , ele é "garoto" propaganda da Mini, usa um Mini de quinta a domingo, uma jogada interessante de marketing. Tudo isso começou há cerca de 20 anos, quando ia buscar sua esposa que trabalhava na Pernambucanas da rua da Consolação. Lara estacionava seu bugue azul e começou a reparar que as pessoas ficavam o olhando. Foi pegando gosto pela coisa, e assim vai indo, bem humorado com seu Mini amarelo observando e sendo observado pela cidade.

Ah, no dia-a-dia Lara utiliza um Chevrolet Tigra, mas vermelho!

Mais infomaçoes sobre esta personalidade, na revista Quatro Rodas ou no blog de Vivianne Ventura (bem curioso o post).

As cores e os carros

2009-11-27T09:48:00.000-08:00

Por Bárbara Scarelli

Recentemente uma pesquisa feita pela empresa do segmento de tintas PPG mostrou que a tendência de cores de autos para o Brasil será a cor BRANCA. Ela poderá ultrapassar a atual preferência do preto. Segundo a PPG, o ranking de tonalidades esse ano é liderada pelo prata, com 34% das vendas, seguida do preto (26%) e cinza (15%) completando o podium. O Renault Scénic com fabricação importada, quando chegou ao Brasil, não era produzido na cor preta, e teve de se adaptar aos pedidos dos brasileiros.

No ano que vem a tendência é de a branca subir chegando a 18%, perdendo para a prata. O preto deverá cair. O consumidor está deixando de associar a cor branca aos carros de frota e táxis. Porém o interesse não deverá ser na branca comum, mais sim em suas variações em tons perolizados e metálicos.

O carro preto também pode influenciar no consumo do automóvel. A cor preta retém mais calor, sendo assim, um veículo escuto absorve mais raios ultravioletas, o que exige mais do motor para manter-se refrigerado o que gasta mais combustível. As variações de prata, preto, cinza e branca vendem mais por conta do aspecto cultual do brasileiro. O clima e ambiente local influenciam na escolha. O clima local geralmente faz a cor do carro contrastar com o ambiente. Sendo o Brasil um país tropical, as escolhas aqui tendem às cores mais neutras, porque as fortes nós já escontramos na natureza. Já na Europa as cores fortes são mais presentes pelo sol não ser tão intenso.

Outro fatos que conta muito na escolha da cor é em resguardar o valor de revenda do carro, um carro de cor forte e chamativa pode dificultar a venda na hora da troca. Conforme informações da PPG, tons menos comuns, como amarelo por exemplo, continuarão fortes em carros esportivos. Nesse caso o design influencia na escolha da cor, modelos como o Mini Cooper e o Fiat 500 vendem mais nas tonalidades entre as menos vendidas. Sem contar que tons como vermelho e verde metalizados podem representar um valor adicional de cerca de R$ 800,00 a mais no valor total do carro. Enquanto o preto e o branco não costumam ter adicionais da montadora.

Curiosidade:
Uma pesquisa feita pela empresa de Seguros Churchi (Britânica) avaliou o quanto a cor do carro influencia no público feminino. O que mostra que inconscientemente a cor do carro é muito mais importante do que tamanho ou modelo. A pesquisa indica que homens com carros de cor prata são mais atraentes para as mulheres. E pasmem! Uma em cada dez mulheres admitem ter saído com um motorista somente por causa da cor do carro dele. No ranking das mulheres, o 1º lugar fica com homens que possuem carro de cor prata e em 2º preto. A cor vermelha ficou entre a preferida de mulheres entre 13 e 19 anos porque associam a cor à sexualidade e ao comportamento selvagem. O piro colocado foi o de cor roxa, associada aos gays. Se na cor do carro prevalecem as cores neutras, na moda isso já não acontece. A cor da moda para o verão é a turquesa. Veja mais no blog de moda das amigas da Equipe Summer Cars, O Estilo de Ser.

Novo (velho) Doblò

2009-11-26T11:39:00.000-08:00

Por Leandro Vitor

Já era hora!
O Doblò brasileiro finalmente passou por uma reforma estética. O carro foi lançado no Brasil em 2002, portanto, já são 8 anos com aquele mesmo design. As vendas do veículo nunca estiveram tão baixas, por isso a Fiat decidiu mexer seus pauzinhos. Apresento aqui algumas fotos que foram tiradas do blog Notícias Automotivas.

O mais interessante disso tudo é que o Doblò por oito anos não foi modificado no Brasil, agora que eles decidiram modernizar o design no carro e igualar ao modelo, só que o modelo europeu está mudando também, veja que lindão ficou:

Curiosidade: como funciona o capacete

2009-11-24T12:18:00.000-08:00

Por Adriano Vieira

A maioria dos motoristas comuns nunca experimentou um capacete. E nem é o foco deste blog, voltado aos carros. Mas como muitos dirigem motos, além de ser um equipamento de extrema necessidade aos pilotos de corrida, e ter praticamente salvo a vida de Felipe Massa em um recente acidente, é interessante saber como eles funcionam. Falaremos especificamente dos capacetes da Fórmula 1. Mas sua construção chega bem próximo dos produtos destinados aos motociclistas.

Apesar de ter basicamente o mesmo formato dos capacetes dos anos 60 e 70, quando o equipamento se disseminou mundialmente, a semelhança com os modelos atuais acaba por aí. À medida que a resistência aumenta, o peso diminui.

Hoje um capacete certificado tem duas camadas externas de fibra-resina, reforçada, feita de fibra de carbono. Apesar de ser resistente, esta não é a parte mais dura do equipamento, servindo mais como uma “deformação programada”, assim como a frente do seu carro. Dentro dela, agora sim, há uma manta semelhante às usadas em coletes à prova de balas. Essa camada tem a missão de “lacrar” a cabeça do indivíduo. Por fim, vem a camada interna, feita de um plástico macio, espuma e forrada com material anti-chamas.

As viseiras também receberam tecnologias com o passar dos anos. Do vidro (sim, isso existiu), hoje são feitas de policarbonato ultra-resistente, já que seu estilhaço invadiria diretamente o rosto (e os olhos) do piloto. O plástico também diminuiu consideravelmente o peso total do capacete, além de receber tratamento anti-riscos, anti-reflexo, anti-embaçante, etc.

Notou-se também que um vilão dos pilotos, no caso do capacete, não estava nem na sua construção, nem nos materiais escolhidos: era o peso final. Como a inércia atinge a todos, capacetes pesados são causadores de muitas lesões na coluna e pescoço, no caso de um acidente tanto leve como grave. Por isso, a diminuição do peso é essencial para melhorar a segurança do piloto. Dos antigos capacetes, que chegaram a pesar mais de três quilos, um bom capacete atual pesa cerca de 1,2 Kg.

Não é só a cabeça de Felipe Massa que o capacete salva. Por isso seu uso é obrigatório a motociclistas, e deve ser feito de maneira correta, escolhendo tamanho ideal e prendendo-o sempre perfeitamente. Apenas encaixá-lo na cabeça é inútil. E os cuidados também devem vir na compra do produto. Como já percebemos que a escolha de materiais e tecnologia é essencial, deve-se comprar produtos certificados pelo Inmetro, deixando a economia de lado nessas horas.

Fonte: Seu Auto Bradesco

Volkswagen Route

2009-11-21T13:32:00.000-08:00

Por Leandro Vitor

Eu fui convidado para ir à festa de encerramento do Volkswagen Route, que é uma ação de marketing promovida pela Volks do Brasil que objetiva criar e aprofundar o relacionamento entre os universitários e a marca de uma forma descontraída e espontânea.

Com uma carreta chamada Super Truck, que você pode conferir no blog Amo Caminhões, cheia de várias inovações como som ao vivo, um super autorama; o Volkwagen Route passou por diversas universidades por todo o país. Em cada visita ele levava uma experiência diferente, como shows do Detonautas e Charlie Brown Jr., além de palestras e, principalmente, divulgar o concurso cultural chamado "180 dias para mudar o seu mundo", em que a empresa pedia que o universitário montasse um projeto com soluções de tornar as empresas mais sustentáveis e ecoeficientes.

Na festa que aconteceu dia 19 de novembro, nesta última quinta-feira, Marcelo Tas estava lá para apresentar o campeão do concurso. O projeto chamado TIME dos alunos Andréa Regina de Souza Morais e Thiago Marzulho Carvalho, ambos estudantes da Escola de Engenharia Mauá, foram os vencedores e ganharam uma viagem para a Wolfsburg, onde está localizada a fantástica fábrica de automóveis da Volks na Alemanha, chamada AutoStadt e que você pode ver fotos incríveis e também um vídeo onde mostra como funciona essa fábrica que, como eu disse, é fantástica. O blog é o Calangolango.

A festa aconteceu no Espaço das Caldeiras, em São paulo. Teve shows ótimos com Paula Lima e Toni Garrido. Todos os presentes, inclusive os finalistas que não venceram o concurso, caíram na pista e dançaram muito ao ótimo som dos cantores. Eu estava acompanhado da Fernanda Lanza, blogueira do blog Parablogcamará. Ela estava lá fazendo a cobertura do evento e fez uma montagem de vídeo e fotos que vocês podem ver no Youtube.

No final todos saíram ganhando. A Volkswagen que mostrou toda a força da sua marca, a Andréa e Thiago que vão para a Alemanha, o planeta Terra que ganhou ideias inovadoras para a sua preservação, e claro, eu também ganhei participando da festa realizada pela agência de relacionamento e marketing Decidindo.

Test-drive Fiat 500

2009-11-20T06:34:00.000-08:00

O Fiat 500, por Bárbara Scarelli:

Eu e o Adriano aqui da equipe Summer Cars fomos até a uma concessionária Fiat fazer o test-drive no novo Fiat Cinquecento, ou simplesmente 500 (em italiano de onde o carro tem origem , pronuncia-se tchinquetchento) especialmente para vocês.

O carro desembarcou no Brasil após 50 anos do seu lançamento na Europa, e é fabricado na Polônia – vem no segmento de carros para imagem porque eles são mais bonitinhos do que carros de fato, além diferente e descolado. Mas o correto é chama-lo de hatchback de duas portas. Fazem parte desse nicho, que na apresentação do 500 à imprensa a Fiat teve a ousadia de descrever como "luxo cult", os retrôs Mini Cooper, Volkswagen New Beetle e Chrysler PT Cruiser, além do minicarro smart Fortwo.
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O carro vem equipado com motor 1.4 16V de 100cv, o que lhe confere um bom desempenho para os seus mil quilos. Ele é leve e, quando acionada o botão Sport no painel, ele tem uma arrancada mais rápida e o volante endurece muito sutilmente. Outra coisa muito interessante sobre o carro é que em uma ladeira, se você tira o pé do freio ele demora mais para descer do que os carros normais, o que ajuda a evitar pequenos acidentes para quem está começando e ainda não tem o total controle dos pedais.

O carro chama atenção por sua linhas arredondas e suaves, a referência mais forte do carro são os faróis redondos superiores e o logotipo entre os frisos, o capô curto e arredondado transmite ao mesmo tempo robustez e dinamismo. O item de parte externa que mais remete ao retrô moderno é uma enorme e brilhante maçaneta da tampa traseira. Apesar de pequeno, o Fiat 500 tem um bom espaço interno e bom e lindo acabamento, compatível com os padrões europeus. A parte interna é o que mais impressiona, os detalhes têm fino e ao mesmo tempo divertido acabamento.

Os instrumentos são agrupados em um único painel que contém velocímetro, conta-giros e computador de bordo, todos visualizados em conjunto, instantaneamente. A conclusão imediata a que se chega ao ver o painel de instrumentos é de que ele é a combinação ideal entre estilo retrô e tecnologia moderna. Como no carro inteiro. O requinte fica para a pintura brilhante na cor da carroceria na parte central do painel. O console central agrupa os controles de climatização e áudio, e ainda acrescenta praticidade, com os diversos porta-objetos. Seu principal destaque é a alavanca de câmbio, próxima ao volante, concebida para parecer um refinado componente mecânico, com suas partes cromadas. Os vários botões foram desenhados para lembrar as alavancas e indicadores do Fiat 500 original, e são muito fáceis e rápidos de usar.

Os bancos merecem uma menção especial. Claramente inspirados nos do Fiat 500 dos anos 60, eles incorporam o mesmo efeito "dividido", com revestimento bicolor coordenado com a cor do volante. Eles podem ser visualmente parecidos, mas foram desenhados privilegiando a ergonomia e o conforto. O jogo de cores se estende aos painéis das portas: uma parte é revestida para combinar com os bancos e outra, em plástico, incorpora um grande porta-objetos e os alto-falantes.

Apesar de suas dimensões serem mais generosas do que as do primeiro 500, o novo modelo continua bem compacto (tem 3,55 metros de comprimento, 1,63 m de largura, 1,49 m de altura, 2,30 m de entre-eixos e 185 litros de capacidade no bagageiro). Ou seja, é um carrinho para até quatro adultos (e nisso a Fiat foi honesta colocando apenas quatro cintos de segurança), sem pretensões para viajar com muitas malas. No que se refere a tecnologia e modernidade, o carro não deixa nada a desejar. Há diversos equipamentos, alguns dos quais incomuns em modelos compactos, entre eles: direção elétrica dual drive (com modo normal e Sport), Blue&Me (Bluetooth, SMS, entrada USB, etc), teto solar elétrico Sky Wind, ar-condicionado digital, entre outros.

Mas a mais importante tecnologia embarcada no Fiat 500 está relacionada à segurança. Só para você ter uma ideia, ele tem níveis de segurança que obedecem às normais europeias mais exigentes (ganhou 5 estrelas no EuroNCAP).

Entre os itens oferecidos estão:
- sete air bags (dois na frente, dois window bags, dois side bags e um que é novidade, o knee bag, que evita lesões nos joelhos do motorista),
- ABS (antitravamento) com ESP (sistema eletrônico de estabilidade)
- Hill Holder (dispositivo que auxilia o motorista nas saídas em aclive ou declive)
- ASR (sistema de controle da tração)
.

Pode-se escolher entre o câmbio mecânico de 6 marchas e o câmbio Dualogic automatizado de 5 marchas. Para quem ainda não conhece, o Dualogic permite ao motorista escolher, a qualquer momento, se as trocas de marchas acontecerão automaticamente ou se ele as controlará sequencialmente, através de toques na alavanca do câmbio ou dos controles no volante -- as "borboletas", semelhantes às utilizadas na Fórmula 1.

Se chamar atenção é que você está procurando, achou o carro certo. Circulando com ele pela rua é visível o quanto as pessoas se impressionam, as crianças o adoram por ser bonitinho. O Fiat 500 é um carro que veio para quem está no meio de um seleto público que o escolhe o carro em si, muito mais do que ele representa em questão de custo benefício. Vamos aos preços: o carro tem diferentes versões que variam entre R$ 62.870,00 e R$ 68.970,00. Só para constar: como curiosidade, o mesmo carro vendido na Itália custa, pasmem, a partir de R$ 29.150,00.

O Fiat 500, por Adriano Vieira:

Pra quem, como eu, adora carros práticos, pequenos, fáceis de estacionar e, principalmente, chamativos, o 500 parecia um prato cheio. Seu design retrô respeita, em cada detalhes, o modelo original do final da década de 50. Perfeito por fora, a questão está por dentro. Ele é apertado, muito. Com um motorista com mais de 1,75m de altura, dificilmente alguém consegue se sentar no banco de trás. O espaço para pernas é simbólico, apesar do reservado para cabeça ser aceitável e, o dos ombros, gigante (uma das vantagens de se levar apenas duas pessoas naquele banco). O porta-malas é tão ínfimo quanto. No meu Kia Picanto, cinco centímetros menor e que nunca foi referência em espaço, garanto que todos os passageiros e malas vão bem mais confortáveis.

O painel, com design tão retrô quanto o carro, oferece um acabamento acima dos carros médios brasileiros, apesar de abaixo do Mini. Mas o melhor está nos equipamentos: desde o som com mp3, bluetooth, porta USB e conectividade por meio de voz, passando pelo ar-condicionado digital (exclusivo da versão Lounge, a mais cara), todos os comandos elétricos e até os sete airbags. A única ressalva vai para o volante dessa versão: com um tom creme, quase branco, dificilmente ficará desta cor por muito tempo, por mais higiênico que seja o motorista.

Vamos para a parte prática: sento no banco e ajusto os controles. A posição de dirigir é ótima, com o tudo perfeitamente centralizado e ajustes de todos os tipos no banco e volante. O único porém está nos pedais, bem juntos, e no painel do câmbio, que rouba bastante espaço da perna esquerda. Dirigindo o carro, no entanto, esses detalhes se tornam costumeiros e o incômodo vai embora.

A primeira impressão que tive é que o carro não esterça -- apesar de ser pequeno, os largos pneus 195 16" fazem com que as rodas dianteiras estercem pouco, para não pegar nos paralamas. Neste sentido, a versão básica vendida na Europa, com calotas e pneus bem mais finos, deve ser melhor. Apesar disso, a direção elétrica é absurdamente leve (gira-se o volante com o dedo mindinho) e o câmbio e embreagem são extremamente precisos, não lembrando nenhum Fiat nacional.

O motor 1.4 desenvolve muito bem, casando perfeitamente com o já citado câmbio preciso. Apesar das dezesseis válvulas, não se sente falta de força em baixas rotações. O carrinho deselvolve bem e, por seu baixo peso, não fica atrpas de grande utilitários com motor seis-cilindros. O ar-condicionado trabalha com maestria e o som é mais do que suficiente pra maioria dos usuários do carro. Mas o mais interessante de tudo é o sistema Hill Holder: o equipamento, que está se popularizando na Europa, segura o carro em ladeiras. Assim, não é preciso apelar para o freio de mão ou o "pé-de-pato", sem necessidade de torrar a embreagem. O motorista tem dois segundos para sair da imobilidade antes de o carro soltar os freios.

No final das contas, o fato de ser um carrinho apertado, caro e chamativo pode ser um afastados, como da própria Bárbara, que alega preferir um Stilo. Pra mim, no entanto, e para muitas outras pessoas onde a indiscrição, a diferenciação e a exclusividade é que contam, dane-se o espaço apertado, o preço de carro grande ou os problemas de se ter um importado: eu quero um 500 para mim!

Renault Kangoo elétrico será realidade 2011

2009-11-18T03:11:00.000-08:00

Por Leandro Vitor

A montadora francesa Renault, que há tempos demonstra sua preocupação com o meio-ambiente, dá mais um passo adiante a anunciar que já em 2011 vai produzir a versão elétrica do Kangoo, que foi apresentado este ano no salão do automóvel de Frankfurt. O Kangoo ZE (zero emissão) será construído na fábrica MCA – Maubege Construction Automobile, que já fabrica o Kangoo tradicional, e se localiza no norte da França. Ainda não há confirmações da importação ao Brasil.

Não é nenhuma novidade o investimento da Renault no campo de carros elétricos. A montadora tem um ambicioso projeto a ser implantado em Israel que faz parte do Better Place, que tem como objetivo a discussão e a implementação de veículos sustentáveis. A associação brasileira de veículos elétricos (sim, existe essa associação!!) aponta que também em 2011 Israel terá uma frota elétrica e mais importante, com zero emissão de gás carbônico.

O site da revista Auto Esporte colocou no ar uma enquete que fazia a seguinte pergunta aos internautas: "Você trocaria seu carro flex por um carro elétrico?". Setenta por cento das pessoas que responderam disseram que trocariam sem problemas.

O blog ambientebrasil discute se o governo deve ou não subsidiar a produção de carros elétricos no Brasil e mais uma enquente se encontro no site. A pergunta é justamente essa e a maioria (73%) diz: "Sim, mas apenas se as fontes de energia não emitirem carbono. Desta forma haverão grandes benefícios ao meio ambiente".

Todavia, há quem defenda o não-uso do carro, inclusive do carro elétrico, acrescenta dizendo que o carro é verde, porém a energia não, pois para a produção da mesma é necessário diversos artifícios poluentes. Quem estiver interessado nesta linha de raciocínio basta clicar aqui e conhecer o Vá de bike.

Pelo jeito carro elétrico é a grande tendência do momento. E você, também trocaria?

Carros para quem mora sozinho

2009-11-17T03:39:00.000-08:00

Por Leandro Vitor

Para você que mora sozinho e é leitor do blog Moro Sozinho, e Agora?, nós vamos listar uma relação de carros para quem não precisa de muito espaço, muito motor e claro, possível gastar menos combustível:

Primeiríssimo lugar entre os movidos gasolina, o Kia Picanto. Que para alguns é lindo (é o carro de um dos nossos blogueiros, o Adriano Coura que mora sozinho), que para outros é exótico ou feio. O que é indiscutível é a sua econômia, faz 16,8km/l e cabe em qualquer vaga pequena de garagem desses prédios com apartamentos de solteiros.

A prata, também entre os movidos a gasolina é o Corsa 1.4 que faz 14,6 km/l. O carro já é bem conhecido entre os brasileiros e consegue juntar design, conforto e economia. A Fernanda Lanza uma das blogueiras do Parablogcamará diz adorar ouvir seu som em seu Corsinha.

E em terceiro lugar, o carro mais vendido do Brasil, o Gol 1.0 ou Golzinho mil. A Volkswagen que tem como lema "fazer carro para todos", pensa também nos solteiros que moram sozinho ao fazer seu Gol que é um dos mais apreciados do país.

Quem quiser conferir a lista completa basta acessar o site Notícias Automotivas que traz o ranking completo dos 10 carros mais econômicos entre gasolina e os 10 entre os movidos a etanol.

Outro lugar bacana para conferir uma lista com carros com custo x benefício agradável, pode acessar o blog Dicas para Carros que acrescenta nessa lista o Corolla.

Os veículos mais exóticos do mundo

2009-11-13T10:43:00.000-08:00

Por Leandro Vitor

Para quem sempre achou o Ford Ka e o Picanto carros estranhos e levemente exóticos, acho bom rever todos seus conceitos. Existem coisas muito piores por aí e é nessa horas que vemos que a criatividade do ser humano não tem limites. Alguns exemplos com comentários bymyself:

alguém me informa se é a frente ou a traseira?

além de ser de madeira, tem três rodas
.

um Smart big foot, como não pensei nisto antes?

anúncio no jornal: Vendo Ferrari com 10 rodas e piscina.

será que funciona do outro lado também?

praticamente um travesti automobilístico, metade carro, metade moto
.

para você que sempre quis dirigir em pé
.

ainda assim deve ser mais macio que o dorso de um cavalo

TEST-DRIVE

2009-11-12T11:33:00.000-08:00

Por Bárbara Scarelli

O test-drive é um recurso das concessionárias para vender o carro, e é a sua oportunidade de testa-lo para fazer uma boa compra. Ao pesquisar opções para o futuro morador da garagem, vale a pena pensar quais características são mais compatíveis com as condições a que o carro vai ser submetido, e ao seu perfil, se pega muita estradas, trechos mais urbanos, ou quem sabe até mesmo percursos off roads, um carro com espaço para família, ou mais esportivo etc. Cada um tem as características que o caracterizam. Para isso o test-drive é uma ótima alternativa para definir a sua escolha.

Boa parte dos consumidores fazem a escolha pela aparência, quando o mais racional é a escolha pela parte técnica e como o veículo reage a seu tipo de necessidade. Primeiro o racional, depois o emocional. Chegou à concessionária, escolheu o modelo? Sim? Então vamos para o TEST-DRIVE passo a passo:

1º) Comece pelo interior do carro. De uma olhada geral. Não deixe de conferir o tamanho e a capacidade do porta-malas. Sente-se frente ao volante e confira se a posição está agradável. Altura do volante, regulagem dos bancos e espelhos. Assim como na sua primeira aula de direção.

2º) Observe os comandos, toque e experimente todos os controles. Encare o teste com seriedade. Isso significa não só prestar a máxima atenção no comportamento do carro.

3º) Se o veículo possuir rádio, não fique feliz, você não vai usa-lo. Pois o som vai te atrapalhar para ouvir o nível de ruídos do carro

4º) Demore o tempo que achar necessário, mas lembre-se, tempo este para testar o carro, não para deixar sua esposa no dentista, as crianças na escola, ir até a lanchonete e etc. Tenha bom senso.

5º) Lei existe para ser cumprida, ainda mais com o carro dos outros – ou de uma loja. Use o cinto de segurança, regule o banco e os espelhos corretamente e desligue o celular antes de dar a partida. E nada de correr acima do limite.

6º) Diversifique o seu trajeto, percorrendo por terrenos distintos, asfalto, paralelepípedos, ladeiras, retas longas. O teste é uma boa hora para acelerar ou frear mais forte, mas muito cuidado em vias públicas. Para quem mora em São Paulo, um guia da Quatro Rodas dá dicas de caminhos para você testar o carro.

7º) Volte à loja. Agora você já tirou todas as suas dúvidas sobre a parte racional. Finalmente! Vamos ao design. Dê uma volta completa ao redor do carro e observe todos os detalhes, como rodas, pneus, faróis, enfim, absolutamente tudo. Abra o capô, dê uma olhada geral, em seguida, veja o porta-malas. Se for um modelo usado, a ideia é conferir se estão em bom estado e, se for novo, o objetivo é saber se lhe agrada.

8º) Parece óbvio, mas com a empolgação as pessoas se esquecem: certifique-se de que o futuro morador da sua garagem cabe dentro dela. Principalmente se você mora em prédios onde os tetos são rebaixados e as vagas estreitas.

9º) Gostou? Se for financiar, não se deixe levar pela emoção tenha a certeza de que as parcelas do carro pretendido cabem ao seu orçamento. Lembre-se de que não é barato manter um carro, você ainda terá gastos com seguro, documentação e futuramente as devidas manutenções.

Comprar um carro é um evento especial, e isso inclui a avaliação do modelo. A conduta certa faz diferença na avaliação do veículo e, por que não, na hora de assinar o cheque. Vale lembrar que nunca é demais testar diversos modelos, já que cada teste lhe trará uma nova experiência e uma nova sensação. Isso tudo vai facilitar a sua escolha.

Agile é o Carro do Ano

2009-11-10T00:26:00.000-08:00

Por Adriano Vieira

O Chevrolet Agile mal foi lançado e já virou Carro do Ano pela revista Autoesporte. A vitória foi anunciada ontem a noite em uma cerimônia realizada no Credicard Hall. O compacto da GM venceu concorrentes como Citroen C4, Fiat 500, Honda City e Ford Fusion. "O prêmio tem uma importância muito grande não só para a GM do Brasil, mas também para a GM de todo o Mercosul. A GM tem se reinventado em todo o mundo e o Brasil é um dos mercados-chave para isso acontecer" disse Pedro Luiz Dias, Diretor de Comunicação da Chevrolet do Brasil.

Já nas outras categorias, o vencedor foi o Audi A5, na categoria Carro Premium; a Fiat Strada Cabine Dupla, na Picape do Ano; a Toyota Hilux SW4, na caterogia de Utilitário do Ano; o Audi Q5, como Utilitário Premium. Dois motores levaram o título de Motor do Ano: o 1.4 16V Turbo que euipa o Punto e Linea Turbo, e o 3.2 V6 do Audi A6.

A Fiat ainda foi premiada como o Site do Ano e a Publicidade do Ano, com o anúncio do Fiat 500. Confira o vídeo vencedor:

Fonte: Revista Autoesporte

Obra de Arte Holandesa

2009-11-09T15:23:00.000-08:00

Por José Guilherme Taveira

Uma marca holandesa que produzia aviões para ajudar seu país no esforço da Primeira Grande Guerra Mundial nos anos 20, essa era Spyker. Século XXI, a marca holandesa voa baixo, dá razante, faz literalmete um resgate aéreo, e parte para a produção de superesportivos de luxo, seus carros relembram aeronaves de batalha, as maçanetas se remetm as metralhdoras, o desenho das rodas são parecidos as hélices dos heróicos aviões holandeses, e até o câmbio e os pedais foram ispiraos nos clássicos da aviação e seus monomotores. A carroceia destas máquinas, mais precisamte o C8 Spyder, é feita defolhas de alumínio, moldada a mão e possui acabamento esmeraldo.

A Spyker é uma pequena fábrica com produção artesanal, segundo a revista "Quatro Rodas" ela deve produzir este ano de 2009 até 160 "obras de arte", isso já é um dos motivos do seu alto valor, o carro mais em conta custa aproximadamente 1,1 milhão de reais .

Exclusividade, único, e amor pela aviação e por carros e não precisar eonomizar nenhum centavo para realizar um sonho são algumas das características de seus exigentes compradores, que felizes!

Esqueceram de lançar o novo Fox

2009-11-06T09:31:00.000-08:00

Por: Leandro Vitor

Você sabia que o novo Fox da Volkswagen já foi lançado? Como não sabia? Ah sim, não viu nenhum comercial... Realmente, nem eu vi! Todavia, desde o dia 26 de outubro o novo Fox já está disponível nas concessionárias da rede Volkswagen.
E por que ainda não foi comunicado nos canais de tevê, revistas e internet? Existem duas razões, a oficial e a extra-oficial.
A oficial diz que a montadora segurou o lançamento nacional para que as concessionárias pudessem se preparar e se abastecerem do carro e assim não frustrar o consumidor que vai atrás e não o encontrará, além disso, como a fábrica da montadora no Paraná esteve em greve em boa parte de setembro, a fabricação dos carros foi atrasada.
A explicação extra-oficial diz respeito ao mega recall que a empresa precisou anunciar em outubro e como a imagem da empresa estava desgastada, eles preferiram adiar o lançamento do carrinho.
A agência de publicidade que cuida da conta da montadora, a AlmapBBDO, prometeu fazer ampla campanha de lançamento a partir do dia 20 de novembro, praticamente 1 mês após a disponibilidade do modelo no mercado.
Para quem ainda não conhecer o novo Fox, vai aqui uma foto:

MULHERES AO VOLANTE, na internet e na tevê

2009-11-05T08:19:00.000-08:00

Por: Leandro Vitor

Para quem ainda duvida que as mulheres vão dominar o mundo, apresento-lhes o nocaute final. Agora elas têm um site e um programa de tevê voltado especialmente para o público feminino. O projeto em questão chama-se Mulher ao Volante e nem entende emendar com a piadinha "...perigo constante!". No site elas mostram que são boas no volante, são entendidas e interessadas pelos carros e quem ainda não é, deseja ser. Afinal de contas foi-se o tempo que se o carro bastava andar que a mulherada já estava contente. Nós mesmos aqui do Summer Cars É! publicamos um post sobre carros automáticos que no final uma de nossas leitoras, a Bruna Simão, afirmou que gosta de carros e que na visão dela existem carros que caem muito bem para as mulheres.

O site Mulheres ao Volante que está hospedado no UOL, maior portal do Brasil, e já é um grande sucesso e não apenas entre as mulheres. São bem-vindos os homens sem preconceitos machistas. Uma das idealizadoras do projeto, Valéria Zoppello, que é colunista e piloto de automobilismo, diz que o site está crescendo de forma forte e saudável. Um indicativo disso é a estreia do programa homônimo na AllTv, uma rede de tevê via web, que promete repetir o mesmo sucesso e popularidade do portal. No comando está a própria Valéria Zoppello. O Mulheres ao Volante vai ao ar todas as segundas-feiras das 21 às 22hrs.

Se você quiser manter-se informado do mundo automobilístico, sendo homem ou mulher, não deixe de acessar regularmente http://www.mulheresaovolante.com.br/

Toyota anuncia saida da F1

2009-11-04T07:34:00.000-08:00

Por Bárbara Scarelli

A Toyota, maior fabricante mundial de veículos, anunciou nesta quarta-feira que vai se retirar da Fórmula 1 por razões econômicas. Com isso, a categoria não terá nenhuma escuderia japonesa na próxima temporada. Em comunicado, a empresa confirmou as informações publicadas pelo jornal japonês "Mainichi" e se une a outras marcas japonesas que decidiram abandonar o automobilismo, como Honda, no início do ano, na Fórmula 1, além de Suzuki e Subaru no Mundial de Rali. A Toyota começou a disputar a Fórmula 1 em 2002 e os planos da montadora eram continuar até 2012, mas a grave situação econômica atual, como assinala na nota, provocou uma retirada precipitada da modalidade mais famosa do automobilismo mundial.

Veja mais em:

http://www.efe.com.br/

http://desporto.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1408266

http://www.estadao.com.br/noticias/esportes,toyota-anuncia-saida-da-formula-1,460918,0.htm

Problema antigo

2009-10-29T21:13:00.000-07:00

Por Adriano Vieira

Não é só modelos novos que merecem chamada de volta à fábrica para arrumar defeitos. De acordo com a lei vigente no Brasil, o recall é obrigatório quando um equipamento que saiu de fábrica defeituoso envolve a segurança dos ocupantes, não importa quando ele foi feito. Por isso mesmo, ontem a Ford convocou os modelos Ranger e Explorer fabricados há quatorze anos atrás para arrumar um defeito no piloto automático das versões V6 da picape e V8 do utilitário-esportivo.

Segundo a Ford, há o risco do equipamento não aceitar o comando de desligamento, o que poderia mantê-lo acelerado mesmo sem a vontade do motorista. Apesar de não ser algo extremamente perigoso (já que os freios segurariam o carro mesmo nesta situação, e qualquer um poderia colocar o câmbio em ponto-morto), o susto pelo qual as pessoas passam nesta situação poderia causar um grave acidente.

Fonte: Ford do Brasil

Novo Chevrolet Agile

2009-10-26T13:03:00.000-07:00

Por Bárbara Scarelli

Na última quarta (21) tive a honra de ir a um coquetel em uma concessionária da GM para o lançamento nacional do Chevrolet Agile (pronuncia-se Ágile). O modelo saiu em duas versões: o LT e o LTZ. A diferença é que o LTZ possui sistema de som com MP3 e WMA com conectividade Bluetooth, USB e entrada auxiliar, rodas aro 15" de alumínio e faróis de neblina.

O carro vem na categoria de pequeno hatch ou hatchback para concorrer com novo Fox da VW, o Sandero da Renault é o Tiida da Nissan, que usam como argumento de venda o design, espaço interno e versatilidade. O carro é fruto de um investimento de de 400 milhões de dólares e que consumiu três anos de trabalho da engenharia da GM - ele é o mais importante projeto da GM brasileira desde o Celta. A produção é feita na Argentina, portanto o carro sai como importado e está sendo vendido nos países do Mercosul.

Vamos às características do carro: as qualidades foram expostas a todos os presentes por um representante da GM, enquanto assistíamos aos vídeos do carro. O Agile conta com computador de bordo, piloto automático, direção hidráulica e banco do motorista com regulagem de altura, travas e vidros elétricos, alarme, volante com regulagem de altura, banco traseiro rebatível e dianteiro com encosto do passageiro reclinável. Como opcionais para as duas versões estão disponíveis ar-condicionado, airbag duplo, freios ABS e vidros traseiros elétricos. O interior do Agile tem 27 porta-objetos e o porta-malas, de 327 litros de capacidade, pode carregar até 1 140 litros de bagagem com os assentos rebatidos, Levando todas as mulheres presentes a ovacionarem o carro. A potência é de 102 cv a 6 000 rpm e o torque chega a 13,5 kgfm a 3 200 rpm (ambos com álcool). Quando abastecido com gasolina, os valores do Agile caem para 97 cv e 13,2 kgfm na mesma faixa de rotações. Segundo a fabricante, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 12s5 e atinge 166 km/h com o combustível vegetal. Para o lançamento do carro ainda foi criada duas novas cores: o Amarelo Carman e o Azul Eros.

Dos itens do carro que eu particularmente mais gostei foram, claro, como todas as outras mulheres presentes, dos 27 porta-objetos, do painel com display digital que tem um design inovador, os faróis com acendimento automático por sensor crepuscular e um sistema de advertência sonoro para faróis ligados (só quem já ficou sem bateria por conta disso sabe do que estou falando). E não gostei da grade dianteira, achei muito grande.

O carro custa a partir de R$ 37.708 na versão LT e R$ 39.601 na versão LTZ. Na grade de modelos da GM, o Agile se encaixa na faixa que pertencia à versão 1.8 do Corsa, de 33.000 a 43.000 reais, acima do Corsa 1.4 e abaixo dos Astra 2.0 e Meriva 1.4. A tal agilidade sugerida pelo nome ficará a cargo do motor 1.4 Econo.flex, o mesmo que já movimenta Prisma e Corsa.

Saiba mais em:

www.chevroletagile.com.br

http://www.motorclube.com.br/materias/conheca-o-novo-chevrolet-agile-em-muitas-fotos-e-detalhes.aspx

O problema dos VHT

2009-10-23T20:57:00.000-07:00

Por Adriano Vieira

Os recentes problemas que estão preocupando donos dos últimos Volkswagen produzidos preocupa também a marca. Proprietários dos modelos equipados com o novo motor VHT (que equipa todos os Polo, Fox e Golf a partir de 2008, além de novo Gol, Saveiro e Voyage) reclamam que, perto dos 15mil kms, seu automóvel começa a fazer um barulho fora do comum, semelhante à ruídos de motores a diesel. A gravidade está no fato de que o problema poderia estar relacionado à falta de tratameto térmico de peças internas, o que está levando algumas concessionárias a trocar o motor de quem faz a reclamação. Se a montadora resolvesse trocar os motores de todas as unidades, seriam mais de 1 milhão de automóveis envolvidos, em um recall de preço incalculável.

Nesta semana, a VW emitiu um comunicado oficial de que o vilçao seria apenas o óleo usado nos motores, e que abrangeria um pequeno lote de modelos 1.0 fabricados no começo deste ano. O barulho, porém, já foi notado por pessoas que possuem carros 1.6, e feitos fora do período de abrangência que a marca alega. De qualquer modo, a montadora afirmou que, apesar de não achar necessário uma realização de recall ou troca de motores, irá trocar o óleo dos carros, e aumentar a garantia exclusiva dos motores em mais um ano, totalizando quatro.

Seja defeitos de lubrificação, seja de tratamento térmico, o fato é que o defeito está deixando os donos de cabelos brancos. Uma simples troca de óleo poderia resolver, mas há o perigo de necessidade de troca de peças internas do motor para resolver por completo, o que paece que a VW não fará gratuitamente.

Fontes: Orkut, Quatro-Rodas, Autoesporte

Jenson Button coloca carro à venda

2009-10-21T13:12:00.000-07:00

Por: Leandro Vitor

O brinquedinho que o atual campeão da Fórmula 1, Jenson Button, tem na garagem está à venda.
Brinquedinho chega a ser piada ao designar o Bugatti Veyron com motor de 8 litros, 16 cilindros e atinge a velocidade máxima de 405 km/h – por ora, um carro de Fórmula 1 nunca chegou aos 400 km/h – e que faz de 0 a 100km/h em impressionantes 2,5 segundos.
Seu Bugatti está sendo vendido no site Auto Trader UK pela bagatela de 899.000 libras esterlinas que em reais sai por nada menos que R$2,5 milhões.
Se você estiver interessado, aqui há fotos.
É capaz que você comprando o carro ainda conheça o dono. Bom, né?

Alteração na inspeção de controle de poluição

2009-10-19T11:57:00.000-07:00

Por Leandro Vitor

A partir de 2010, a inspeção de controle de poluição será obrigatória para todos os veículos fabricados até 2008 em circulação na cidade de São Paulo, informa a Fenabrave. Até o final de 2009, a vistoria incluia apenas os veículos fabricados entre 2003 e 2008.

A decisão de estender a checagem de poluição aos veículos mais antigos já está tomada. Agora só depende de uma publicação do Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama).

Com a medida, mais 3,5 milhões de veículos deverão ser inspecionados. Até o começo de outubro, 82% dos veículos enquadrados na inspeção obrigatória já tinham sido submetidos à vistoria.

Duelo de automáticos.

2009-10-17T08:23:00.000-07:00

Por Bárbara Scarelli

O Jornal do Carro desta semana fez a comparação entre dois hatches 1.6 sem pedal da embreagem. O VW Polo 1.6 I-Motion e o Citroën C3 1.6 16V. O jornal faz comparações técnicas como desempenho, consumo, espaço interno, preço e design. As diferenças começam pelo preço: o Polo estreou em agosto a partir de R$42.580,00 e o C3 vem tabelado a R$49.310,00. O preço mais salgado do C3 é por conta dos itens de série.

Na disputa seguindo os itens técnicos vence o Polo por, segundo o jornal, ser mais atraente, maior espaço interno e acabamento mais caprichado, ter melhor torque e ser mais leve. Embora o VW Polo tenha tido o desempenho melhor, o jornal deu o braço a torcer e designou um espaço bem maior do que o comum para falar dos itens de série do Citroën C3, que traz air bag duplo, freios ABS, ar condicionado digital, regulagem de altura do volante, conjunto elétrico e banco traseiro bi-partido.

Pela disputa do jornal vence o Polo no conjunto. E os populares? Será que possuiem a mesma visão do jornal? Fui às ruas para perguntar com qual eles se identificavam melhor:

Rodrigo Ortiz, 25, prefere o Polo: "Ah! Volkswagem sempre melhor, em manutenção e o preço de mercado sempre desvaloriza menos, o maior agravante do C3 é a própria marca". O que mostra que muitos escolhem carro pela marca e depois o modelo. Rodrigo Pedace, 26, também optou pelo Polo: "O que vem a mente logo de cara é a manutenção, e nisso o Volkswagem sai em disparada. E outra, mecânica da VW é mais fácil, digamos que qualquer mecânico mexe, já a mecânica da Citroën não é para qualquer um".

Leandro Vitor, meu colega de summercars, ficou na dúvida: "Esteticamente o C3 é mais atraente, mas por outro lado, o Polo é da Volks, logo é mais confiável, todavia, eu optaria pelo C3, porque sou fútil". Na opinião feminina, Priscila Pinheiro, 31, gostou do Polo: "Gostei dele porque a frente é mais bonita".

Bruna Simão, 20, prefere o C3: "Como não entendo muito de carro, prefiro o C3 por ser mais bonitinho, mais cara de carro de mulher (principalmente o vermelho). Inclusive era o carro que eu queria ter. Já o Polo é bonito, mas tem mais cara de carro de homem". Entre os populares, também deu Polo, e pudemos constatar mais! Mulheres realmente compram pela aparência. Até a próxima!

F1 em Sampa

2009-10-15T04:59:00.000-07:00

Por: José Guilherme Taveira

É com grande orgulho que recebemos mais uma vez o Grande Premio de F1 em São Paulo , e mais uma vez podemos ter a decisão do título por aqui , o inglês Button ou o nosso brazuca Barrichello, a disputa sera boa, ainda mais prevendo que ira chover domingo no momento da prova, e Barrichello manda muito bem na chuva. Mas o Grande Premio esta cercado de polêmicas, uma delas é o vazamento da informação de que "rubinho" ja acertou com a Williams um contrato de dois anos a partir de 2010, o site Grande Prêmio divulgou o acerto.

Outra polêmica , mas agora que nos chateia um pouco´são ainda comentários sobre a "lambança" de Nelsinho no GP de Cingapura em 2008, que vergonha, Felipe massa deu declaraçoes nesta quarta feira par jornalistas comentando que Fernando Alonso sabia de tudo antes do ocorrido, a Ferrari declarou que essa é uma opinião pessoal de Massa. Uma novidada para nossa corrida sera o trofeu entregue ao 1º colocado , que ser desenvolvido no próprio domingo antes da corrida com materias reciclavéis como latinhas de alumínio com o mesmo desenho d ano passado desenvolvido pelo glorioso Oscar Niemeyer.

Que venha a F1 e mais uma vitória brasileira e Interlagos!

Brasileiro se rende ao câmbio automático

2009-10-14T16:07:00.000-07:00

Por Adriano Vieira

No mundo dos carros, sempre houve uma duvisão estilo "Guerra Fria" quando o assunto é a utilização do câmbio: grande parte da América do Norte, Ásia e Oceania só compra carro com caixa automática, enquanto na Europa, Áfria e América do Sul há uma resistência grande a isso. Mas parece que o brasileiro está mudando "de lado". Se nos anos 80 havia uma rejeição enorme quanto a esse tipo de câmbio, hoje é um dos novos desejos do consumidor nacional.

Na atualidade praticamente não se encontram mais carros caros com câmbio mecânico. E a cada ano a faixa de preço desce cada vez mais. Chegaram aos pequenos. Hoje é possível optar por um Peugeot 207, Volkswagem Polo ou Fiat Palio sem pedal de embreagem. E as vendas seguem aumentando. Segundo Paulo Freie, gerente da concessionária Dahruj da Peugeot, as vendas só aumentam: "ano passado a versão automática mal passava dos 8% do mix do 207, hoje chegamos a 20%". Esta é a mesma porcentagem que a Fiat alega vender de Palios com câmbio automatizado Dualogic. Se subirmos de categoria, a porcentagem aumenta: 40% dos 307 e 60% dos Stilo. Há versões desses carros que, inclusive, não saem mais com opção mecânica.

E já que o brasileiro está aceitando mais esse conforto, as opções aumentam, e ficam cada vez mais acessíveis. A VW fez uma coletiva de imprensa e anunciou hoje o lançamento do Gol I-Motion (foto), com o mesmo tipo de câmbio automatizado do Polo. A diferença é o preço: enquanto o irmão maior custa mais de 40 mil reais, o best-seller é vendido a 34 mil reais. As próximas novidades deverão chegar nesta mesma faixa de preço, entre 35 e 50mil reais, com a estreia do Fox de cara nova (com grande chances de também ter uma opção I-Motion), do Agile Easytronic, do Voyagem I-Motion e do Punto Dualogic. A Ford também pensa em lançar uma versão automática do Fiesta.

Fontes: VW, Fiat, Dahruj Peugeot, Autoesporte

Salão Duas Rodas

2009-10-08T11:23:00.000-07:00

Por Leandro Vitor

Começou ontem em São Paulo mais uma edição do Salão Duas Rodas, que é a versão para os motociclistas do Salão do Automóvel. Com 443 expositores, o Salão que acontece até domingo, dia 12/10, está repleto de atrações, entre novos equipamentos de motocicletas, equipamentos de segurança e acessórios para motos e motociclistas.

Esta edição além da exposição terá também uma área reservada exclusivamente para test-drives, também haverá shows de motocross freetyle e wheeling.

Quem gosta de motos não pode perder! A 10ª Feira Internacional de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios acontece até domingo, das 14h às 22h no Anhembi. O valor do ingresso é R$25,00 e R$12,00 para crianças entre 5 e 12 anos. Existe o transporte gratuito entre o metrô Tietê e o Anhembi e quem for de moto terá à disposição uma capeceteria.

Cuidado: Ozzy na pista

2009-10-06T17:18:00.000-07:00

Depois de 60 anos, o cantor consegue tirar sua carteira de motorista

Por Adriano Vieira

O lendário Principe das Trevas, Ozzy Osbourne, finalmente conseguiu tirar habilitação. Ele declarou no seu Twitter que, após 19 tentativas, agora está oficialmente habilitado. De acordo com o ex-vocalista do Black Sabbath, o grande vilão todos estes anos havia sido o álcool. Mas, apesar de estar sóbrio no dia do teste, ele afirmou fazer o exame com uma garrafa de vodca no bolso. Ainda de acordo com o cantor, tão difícil quanto dirigir sóbrio era conseguir um instrutor que ficasse dentro do carro com ele por mais de três aulas sem desistir do emprego.

Ele finaliza dizendo que, depois 60 anos, finalmente pode dirigir dentro da lei, fugir do hospício que é a sua casa e dar umas voltas no quarteirão. Resta saber se as habilidades do cantor melhoraram de um tempo para cá. Em 2003, Ozzy quase morreu em um grave acidente. Algo pequeno, perto de como ele afirma dirigir.

Fontes: Webmotors, Twitter

Setembro entra para a história da indústria automobilística

2009-10-01T12:14:00.000-07:00

Por Leandro Vitor

Era esperado para o ano de 2009 um período de retranca e grandes dificuldades para a economia e às indústrias de bens duráveis, como a indústria automobilística, razão maior do nosso blog. Contrariando qualquer expectativa do início do ano, nunca se vendeu tanto carro no Brasil. O mundo todo está boquiaberto com a situação privilegiada do ramo automobilístico no país e por isso todas as empresas querem investir ou exportar para cá como bem destacamos aqui, aqui e aqui.

O mês de setembro entrou para a história como o mês que mais vendeu carro 0km, foram emplacadas nada menos que 308,8 mil unidades em um universo que engloba automóveis, comerciais leves, ônibus e caminhões. Isso representa um salto de 19,6% de aumento em relação ao mês anterior. O grande incentivador para essa ascensão vertiginosa é a redução do IPI que foi até ontem, hoje ainda é possível adquirir um veículo com redução do imposto, porém essa diminuição é menor e assim será gradativamente até o mês de janeiro de 2010 quando tornará a valer a alíquota normal. Abaixo uma tabela preparada pela Folha Online onde é possível verificar a escala de aumento para todos os veículos.

Para efeito de curiosidade, aqui está o ranking dos 10 carros mais vendidos no Brasil em setembro com o respectivo número de vendagem:

Gol (VW) - 30.827
Palio (Fiat) - 19.195
Uno (Fiat) - 15.230
Celta (GM) - 15.219
Siena (Fiat) - 12.701
Corsa Classic (GM) - 12.532
Fox (VW) - 11.441
Voyage (VW) - 9.092
Ka (Ford) - 8.926
Prisma (GM) - 6.687

Maior recall da Toyota no mundo é causado por um tapete!

2009-09-29T18:58:00.000-07:00

Por Adriano Vieira

A Toyota está chamando mais de 3,8 milhões de veículos vendidos nos Estados Unidos nos últimos seis anos. Este é o maior recall feito pela empresa japonesa na sua história - até então o maior chamado tinha atingido "somente" meio milhão de carros, na China. E tudo por causa de um tapete. O problema está no modelo de carpete (muito comum nos carros americanos), que simplesmente prende o acelerador se este for pisado a fundo. O caso mais grave foi de um policial que morreu junto da sua família depois de perder o controle do seu Toyota em aceleração máxima.

A empresa chama os proprietários o mais urgente possível às concessionárias para troca do tapete, e pede que, antes que isso aconteça, retire-se o acessório e ande sem o tapete do lado do motorista. Dos vários modelos convocados, dois são vendidos no Brasil: o Camry e o Lexus ES 350. A filial nacional, porém, alega não reconhecer o recall a nível nacional, e diz que os modelos vendidos aqui não têm qualquer tipo de problema.

Fonte: NHTSA, Toyota, G1

Fiatmio - o carro colaborativo

2009-09-28T09:15:00.000-07:00

por: Leandro Vitor

A Fiat está convidando as pessoas para participarem do novo projeto Fiat Mio.
Por meio do hotsite da campanha, os interessados podem brincar de fazer o próprio carro e chamarem realmente de SEU.
A ideia do projeto é muito parecida com a realidade da internet, é a união de ideias somadas entre si para transformar em algo novo. A pretensão do Fiat Mio é bastante interessante: repensar sobre o futuro dos carros.
Esse projeto tem a audácia de ser o primeiro carro feito em cima de licenças flexíveis, mundialmente conhecidas como Creative Commons, que nada mais é o opostos de "todos os direitos reservados ".
E todo esse exercício de repensar um carro não será trabalho em vão, a intenção da montadora é agregar e propagar as ideias enviadas pelo site oficial e assim a equipe de engenharia e estilo possa produzir um carro conceito e que será o "primeiro carro do mundo criado pelos e para os usuários".
A apresentação ao público já tem até data marcada, será no ano que vem durante o Salão Internacional de Automóvel de 2010 que será realizado entre os dias 28 de outubro a 7 de novembro. O carro ainda nem está feito, no momento apenas as primeiras rabiscadas foram feitas pelos usuários, mas o carro conceito da Fiat já tem nome: Fiat Concept Car III (FCC III).
A própria URL já fala pelo projeto. Fiatmio.cc é Creativo Commons, fiatmio.cc é carro colaborativo, fiatmio.cc é concept car, fiatmio.cc é carro do consumidor.
Se você tem interesse de acompanhar todo processo do projeto não deixe de segui-los pelo Twitter.

Alfa e Bentley em terras brasileiras.

2009-09-25T09:15:00.000-07:00

Marca britânica que pertence à VW deve vir até o fim do ano. E a italiana, da Fiat em 2011.

Por: Bárbara Scarelli

Depois de Smart, Mini e Chery, agora é vez dos luxosos, pelo menos mais uma marca chegará ao País ainda este ano: a britânica Bentley do grupo Volkswagen. A Fiat utilizará como termômetro o mercado americano para decidir quais carros voltará a vender no Brasil, dependendo de como for a aceitação da marca na terra do Tio Sam, a Alfa poderá a produzir os modelos na fábrica da Chrysler no México , se isso ocorrer, aí sim os veículos viriam ao Brasil já em 2011. A decisão deve ser tomada até o final deste ano.
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Mesmo pagando 35% de imposto de importação, as vendas de estrangeiros estão evoluindo, o que tem atraído mais marcas. Até Agosto o crescimento do setor foi de 18%, os nacionais cresceram 0,5% (comparado ao mesmo período de 2008). Os números são da Anfavea (Associação Nacional de Fábricantes de Veículos Automotores).

Veja mais em:

http://www.estadao.com.br/suplementos/not_sup438419,0.htm

http://www.blogauto.com.br/mais-uma-marca-no-brasil-a-luxuosa-bentley/

http://www.blogauto.com.br/alfa-romeo-e-seat-podem-voltar-ao-brasil/

Why say yes to a Smart?

2009-09-23T06:00:00.000-07:00

Por José Guilherme Taveira

Bem... nós paulistanos já conhecemos o mini, o Smart, e agora o Cinquecento da Fiat. O Brasil esse ano recebeu uma bela dose de carros "fofinhos", mas... experimenta pisar em um Smart que sua opinião ira mudar!

Mas, me diz uma coisa, vale R$57.900? Sim! Minha resposta é tão imediata quanto a resposta de aceleração do carrinho de o-100km/h, que é de 11,6 segundos. Uma BMW 118I TOP faz a mesma marca em 11,4 segundos, 2 milésimos de segundos de diferença! É! Mas, por que isso ocorre? Tem só 84 cv, pesa pouco e é curtinho. Nos testes realizados pela revista Quatro Rodas, o Smart tornou-se um carro de respeito, acelerou e retomou mais rápido que as versões automáticas de Focus, Golf, Vectra e Civic. Falando assim, parece que estamos diante de um mini Porsche 911, com motor turbo 1.o, tração traseira (bitola e pneus mais largos) e câmbio automatizado.

O Smart parce ser feito para São Paulo , combina com o dinamismo, e o agito de nossa querida megametrópole moderna, com dificuldades no trânsito. O charme do Smart nos remete a um carro iPhone, existem outros aparelhos Mp12, mas nenhum é "moderninho" que tenha virado acessório de moda, assim como outros produtos queridos da Apple. Que tenha vida longa o Smart em terras tupinikins! Com "K" é moderno!

Ah, seus rivais, Honda Fit LXL 1.4 aut, por R$58.410, ou se preferir o Kia Picanto 1.0 automático, menos fun e equipado que o Smart, mas custa na faixa de R$ 38.900. Tem também o recem chegado Cinquecento, com motor 1.4 de 100cv e que custará R$ 61.900. Vale confeir!

É!

Cinquecento chega ao Brasil

2009-09-22T10:38:00.000-07:00

Por: Leandro Vitor

Finalmente um dos carros mais premiados nos últimos anos, o pequeno Fiat Cinquecento, acaba de desembarcar oficialmente no Brasil.

O Cinquecente existe há pouco mais de 2 anos e virou uma das maiores febres automobilísticas dos últimos anos na Europa. Ele é um velho conhecido dos italianos, seu antecessor é o Fiat 500 que é considerado até hoje o maior sucesso da montadora de Turim. Contudo, o Fiat 500 foi apenas o sucessor do Fiat Topolino.

O Topolino e o 500 fazem parte não só da história do automóvel no mundo, mas também da história italiana. Após a derrota na II Guerra Mundial, a população e o país sem recursos foram obrigados a utilizar carros mais simples e baratos, dois dos componentes básicos da família 500. Sem contar que o garbo e a elegância dessa linha que é um dos seus maiores trunfos. Com isso a fama dessa família correu o mundo.

Como uma das marcas mais pretigiados, a Fiat lançou no ano de 2007 na Itália a continuação dessa família, que é o Cinquecente.

Com um design moderno e sem se distanciar tanto das formas de seu papai e vovô, o Cinquecento antes mesmo de ser lançado já era um sucesso. Segundo o site da QuatroRodas, logo após seu lançamento mais de 46 mil pessoas se inscreveram para fazer um test-drive na máquina.

Depois de tanta eufória e ganhar mais de 30 prêmios ao redor do mundo (sendo um deles "O carro do ano"), finalmente o Cinquecento chega ao Brasil. Ele será importado pela Fiat e custará R$61.900. Abaixo do capô virá um motor 1.4 litros e 100 cavalos de potência.

Sem desmerecer o carro que é lindo e vem de série com diversos equipamentos de luxo, muitos que comprarão o Cinquecento será mais pela sua história do que pelo custo-benefício.

Menos poluição com gasolina

2009-09-18T12:11:00.000-07:00

Por: Bárbara Scarelli

Estudos concluem: Carros flex poluem menos com gasolina.

Porém os números variam de acordo com o modelo do veículo. Mas, na média, ao verificar a emissão da frota de 2008, os carros flex que usam álcool(novo etanol) emitem mais monóxido de carbono (0,71 grama por quilômetro) do que os que utilizam gasolina (0,51 grama por quilômetro).
Esses dados foram compilados pelo Instituto de Energia e Meio Ambiente (Iema), com base em informações da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb).
Isso não significa que a gasolina virou a mocinha da história. "Por vir do petróleo, ela possui componentes que produzem poluentes, como o benzeno, que os americanos chamam de perigosos. Para eles, não há limite seguro.
Os elétricos ainda são os queridinhos do meio ambiente . Veja mais sobre elétricos em meu último link.

Leia mais em:
http://www.estadao.com.br/geral/not_ger436490,0.htm O Estadão online

http://noticias.ambientebrasil.com.br/noticia/?id=48333 Ambiente Brasil

http://www.fenabrave.org.br/noticias/3557.htm Federação Nacional de Veículos Automotivos

troca se nomenclatura

2009-09-17T10:32:00.000-07:00

Por: Leandro Vitor

A partir de hoje, 17 de setembro de 2009, o combustível álcool deverá ser chamado pela nomenclatura “etanol”. Por enquanto Isso acontece apenas nos postos combustíveis da cidade de São Paulo.

Em nível internacional, todos costumam chamar o nosso álcool por etanol, isso porque existem quatro tipos diferentes de álcool: metanol, etanol, propanol e butanol. O que difere um do outro é justamente o número de átomos de carbono. Álcool é um termo muito genérico e para alinhar ao padrão internacional, as autoridades tomaram essa iniciativa.
Não obstante, a mudança certamente será lenta e gradual. A primeira bomba a adotar a nova nomenclatura é do Auto Posto Baronesa, na avenida Angélica com a rua Baronesa de Itu, no bairro paulistano de Higienópolis.

IIHS celebra aniversário com crash-test inédito

2009-09-16T07:38:00.000-07:00

Por Adriano Vieira

O instituto americano de segurança no trânsito, o IIHS - Insurance Institute for Highway Safety - celebrou meio século de vida e em comemoração reproduziu um crash-test inédito entre um Chevrolet Malibu 2009 e um Chevrolet Bel Air 1959, seu antecessor de 50 anos e o primeiro carro a passar nos testes de colisão da época.

No vídeo fica clara a evolução da segurança veicular com o passar do tempo. Se a colisão que aconteceu frontalmente a uma velocidade de 64km/h fosse verdadeira, o motorista do Malibu teria pequenas escoriações nos seus joelhos, enquanto o do Bel Air morreria na hora, sem chances de sobrevivência. Fica claro ainda como funciona o sistema de célula de sobrevivência, onde a cabine do Malibu ficou intacta, enquanto a do Bel Air foi inteiramente violada.

Fonte: IIHS, Chevrolet.com

Google Maps Street View no Brasil com parceria FIAT

2009-09-14T20:19:00.000-07:00

Por José Guilherme Sant'Anna

A Google ira fotografar ruas de capitais brasileiras a bordo de um Fiat Stilo, o projeto é o Google Maps Street View que já roda pela terra do Tio Obama!, Velho Continente, passou pela Ásia e já pegou onda na Ausralia! O carro é equipado com três principais instrumentos, 1º uma câmara fotográfica que retira fotos contínuas, 2º um GPS registrando a posição do carro , e 3º um computador portátil com HD para armazenar as fotos e transferir as mesmas. As cidades iniciais são São Paulo (de fato!) Rio de Janeiro (é... tem q ter uma foto do Leblon) e Belo Horizonte (vale registrar o Pão de Queijo). O principal objetivo do projeto é fornecer para um usuário que não conheça as cidades, material com fotos para este, sem sair de sua residência (uma visita virtual pelas cidades).
Esperamos a novidade ansiosos, com uma impressão de que a parceria entre duas empresas como Fiat e Google (automóveis e comunicação digital e infinitas coisas da Google) sejam exemplos para novas parcerias, para que nós, meros mortais possamos usufluir de toda essa tecnologia disponível.

Vídeo do Making of da produção do carro :

http://www.youtube.com/watch?v=0KD79JPF6I4&feature=related

É!

Elétricos em Frankfurt

2009-09-11T18:07:00.000-07:00

Por: Bárbara Scarelli

A favor do meio ambiente, Nissan e Renault apresentarão mais quatro modelos de carros elétricos.A montadora de veículos Renault e sua parceira japonesa, Nissan, irão apresentar quatro novos carros elétricos na quarta-feira, 16, no Salão do Automóvel de Frankfurt. A informação foi divulgada pelo chefe-executivo da Renault-Nissan Carlos Ghosn.

Veja mais em:

http://www.estadao.com.br/economia/not_eco434167,0.htm

http://economia.uol.com.br/ultnot/2009/09/12/ult35u71608.jhtm

http://www.noticiasautomotivas.com.br/renault-mostra-os-quatro-carros-conceito-eletricos-que-apresentara-em-frankfurt/

Desconto no IPI pode ser prorrogado

2009-09-10T02:13:00.000-07:00

Por Adriano Vieira

Apesar de já ter determinado a volta do Imposto sobre Produtos Industrializados para automóveis gradualmente até janeiro, o presidente do Banco Central, Henrique Meirelles, afirmou esta semana que a redução pode ser estendida - mais uma vez. Ele afirmou que um desmantelamento prematuro das medidas anticrise poderia representar um risco muito grande à economia.

Desse modo, as montadoras fazem pressão para o governo prorrogar o IPI reduzido até 31 de dezembro. Todas as fabricantes - em conformidade ainda com a Anfavea e a Fenabrave - concordam que a redução do IPI foi muito benéfica para as vendas e a economia no setor, conseguiu manter inúmeros empregos, e que a volta do imposto agora poderia cauar um estrago no setor. Com as extensão, teríamos o IPI reduzido até o final de março de 2010, já que nos últimos três meses ele voltará ao normal, como aconteceria a partir de outubro.

Fonte: Folha de Londrina

2009-08-31T17:22:00.001-07:00

Por José Guilherme Sant'Anna

Kimi Räikkönen fez uma boa largada, aproveitou os erros dos outros pilotos e logo se tornaria o 1º colocado, o que o deixaria vitorioso no GP de Spa-Francorchamps, Bélgica. Esta é sua 4º vitória por lá, o que já o torna pela sua escuderia o "Kimi the king of Spa", muito estranho o fato carinhoso, pois espculaçoes por todo o mundo da F1 dizem que Alonso é o novo companheiro de Felipe Massa. Mas os fatos mais marcantes em torno desta corrida, fora a boa prova e o segundo lugar no pódio do italiano Giancarlo Fisichella pela Force India, somando os primeiros pontos para a escuderia indiana, fora a corrida feita por Barrichello, tendo problemas em sua largada, chegando a ocupar a última posição do grid, mas se recuperou e chegou em sétimo, somando mais dois pontos, Rubinho chegou ao final com sua Brawn Gp bem gasta, saindo fumaça do motor e vazando óleo. O brasileiro se mostrou capaz e superou seu companheiro Button que abandonou a prova e não pontuou, assim diminui para 16 pontos a diferença que tem do inglês! Obs: reparem o funcionário da Ferrari atrás dos troféus, com boné. Ele não lembra Alonso?

É!

2009-08-30T17:29:00.000-07:00

Somos estudantes de jornalismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie, 5º semestre. Este blog é dedicado aos amantes do automobilismo, e encontraremos aqui notícias, fotos, comentários, lançamentos, curiosidades e afins, podendo ter postagens também sobre mercado e segredos.

É!